Crash d'un Twin Otter.
La nouvelle d'un avion Twin Otter qui s'écrase entre Tahiti et Moorea (17 km) peut passer inaperçue pour beaucoup de gens en Europe, mais surement pas pour les 5000 habitants de Futuna qui savent très bien ce que signifie cet épisode tragique qui peut arriver içi tous les jours, entre les 200 et quelques kilométres qui séparent Futuna de Wallis.
La seule destination aèrienne au départ de Futuna se fait dans un twin otter "Ville de Paris" agé de plus de 30 ans.
C'est le seul moyen de transport que peuvent utiliser les futuniens pour sortir de l'île.
Quelques renseignement glanés sur le net à propos de cet avion.
"Le Twin Otter est un solide biturbopropulseur de 19 places qui peut se poser à peu près n'importe où grâce à des pneus réguliers, des pneus ballons conçus pour la toundra, des flotteurs ou des skis.
L'avionneur torontois de Havilland a fabriqué 844 de ces appareils entre 1965 et 1988. Cela représente 1688 moteurs de P&WC et 844 trains d'atterrissage d'Héroux-Devtek, sans compter les pièces de rechange.
Le Twin Otter est encore très populaire: plus de 600 de ces appareils volent encore à travers le monde, notamment dans les régions polaires, mais aussi au beau milieu de la brousse africaine et dans les îles des Caraïbes et de l'océan Indien.
Au cours des dernières années, plusieurs exploitants, comme Air Seychelles, ont fait savoir qu'ils avaient de la difficulté à trouver un modèle qui pourrait remplacer le Twin Otter.
«Nous atterrissons sur de courtes pistes en mauvais état et nous opérons dans un environnement humide et salin, a indiqué le président et chef de la direction d'Air Seychelles, David Savy, par voie de communiqué. Ce sont des conditions très exigeantes. Depuis des années, nous demandons aux manufacturiers de reprendre la production du Twin Otter.»
Tous les habitants de Futuna sont de tout coeur avec les familles ayant perdues un être cher dans le crash du twin en Polynésie.
La seule destination aèrienne au départ de Futuna se fait dans un twin otter "Ville de Paris" agé de plus de 30 ans.
C'est le seul moyen de transport que peuvent utiliser les futuniens pour sortir de l'île.
Quelques renseignement glanés sur le net à propos de cet avion.
"Le Twin Otter est un solide biturbopropulseur de 19 places qui peut se poser à peu près n'importe où grâce à des pneus réguliers, des pneus ballons conçus pour la toundra, des flotteurs ou des skis.
L'avionneur torontois de Havilland a fabriqué 844 de ces appareils entre 1965 et 1988. Cela représente 1688 moteurs de P&WC et 844 trains d'atterrissage d'Héroux-Devtek, sans compter les pièces de rechange.
Le Twin Otter est encore très populaire: plus de 600 de ces appareils volent encore à travers le monde, notamment dans les régions polaires, mais aussi au beau milieu de la brousse africaine et dans les îles des Caraïbes et de l'océan Indien.
Au cours des dernières années, plusieurs exploitants, comme Air Seychelles, ont fait savoir qu'ils avaient de la difficulté à trouver un modèle qui pourrait remplacer le Twin Otter.
«Nous atterrissons sur de courtes pistes en mauvais état et nous opérons dans un environnement humide et salin, a indiqué le président et chef de la direction d'Air Seychelles, David Savy, par voie de communiqué. Ce sont des conditions très exigeantes. Depuis des années, nous demandons aux manufacturiers de reprendre la production du Twin Otter.»
Tous les habitants de Futuna sont de tout coeur avec les familles ayant perdues un être cher dans le crash du twin en Polynésie.
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